Kasut roda (Roller skating), biasanya dikenali sebagai kasut roda, berasal dari Belanda. Ia adalah acara pertandingan yang menggunakan kasut roda khas sebagai alat untuk pertandingan, dan ia juga merupakan perkara kehidupan dan masa lapang. Kebanyakan pemain skate hari ini terutamanya menggunakan roda sebaris, juga dikenali sebagai yo, 66. Kelajuan dan fleksibiliti sepasang kasut roda bergantung sebahagian besarnya pada roda. Kualiti roda bergantung pada bahan roda dan galas dalaman.
Kasut roda terbahagi kepada takal satu baris dan takal dua baris. Hari ini kita bercakap tentang takal satu baris.
Pada takal satu baris, 608 galas biasanya digunakan, biasanya terdapat 608ZZ dan 608-2RS. Kedua-dua jenis galas ini mempunyai penutup, yang dibahagikan kepada penutup besi dan penutup getah. Kelebihan terbesar ialah ia boleh menghalang habuk daripada memasuki bahagian dalam galas dan menjejaskan penggunaan galas.
Jika kasut roda mahu tahan lama dan meluncur dengan lancar, penyelenggaraan harian adalah kuncinya.
Penyelenggaraan adalah terutamanya untuk bahagian berikut:
Galas: Selepas gelongsor untuk tempoh masa, ia adalah mudah untuk mempunyai kotoran di dalam, yang akan menjejaskan gelongsor, dan galas mudah rosak. Langkah berjaga-jaga adalah seperti berikut:
1. Jangan gelongsor di tempat yang terdapat air. Jika air terpercik secara tidak sengaja, keluarkan bearing dan lap bersih dengan tuala kering untuk mengelakkan karat.
2. Jangan menggelongsor di atas jalan dengan pasir dan kerikil. Sebaik sahaja pasir halus memasuki bahagian dalam galas, bola di dalam galas akan rosak tidak lama lagi, mengakibatkan kegagalan galas berfungsi seperti biasa.
Roda: Oleh kerana cara meluncur yang berbeza, tahap kehausan roda juga berbeza, tetapi sama ada anda bermain bunga rata, aksi atau luncur laju, kaedah asas memanjangkan hayat roda adalah lebih kurang sama.
yang
1. Jangan menggelongsor di atas kerikil atau tempat yang tidak rata. yang
2. Roda ke-1, ke-3 dan ke-2, ke-4 atau ke-1, ke-3, ke-5 dan ke-4, ke-2 bagi satu kaki kasut roda hendaklah ditukar selepas menggelongsor untuk tempoh masa, dan roda kiri dan kanan hendaklah ditukar jika ia didapati dipakai sekali sahaja.
Skru: Skru hendaklah sentiasa diperiksa untuk kelonggaran dan kering untuk mengelakkan karat atau jatuh.
Atas: Bahagian atas dijaga bergantung pada bahan yang digunakan.
1. Kasut luncur laju: Penutup kasut boleh ditambah pada bahagian atas kasut luncur laju, dan penggantian penutup kasut yang kerap boleh memanjangkan hayat bahagian atas. Kebanyakan bahagian atas kasut luncur laju adalah kulit, mengikut kaedah penyelenggaraan kasut kulit. Lap dengan kerap atau selenggara dengan minyak kulit.
2. Kasut lain: Terdapat banyak jenis bahan atas, tetapi secara amnya berus ringan dengan berus kecil, jangan basuh dengan air.
Apabila kasut roda tidak dipakai, semua bahagian hendaklah dibersihkan dan diletakkan di tempat yang sejuk dan kering di mana cahaya matahari langsung tidak mudah untuk mengelakkan pengaratan skru atau galas, perubahan warna roda dan keretakan kulit.
Penggantian galas pada roda:
Mula-mula gunakan sepana heksagon berbentuk T untuk memasukkan paku roda pada kedalaman kira-kira satu sentimeter, kemudian longgarkannya mengikut arah lawan jam untuk mengeluarkan paku dan menanggalkan roda.
Sebuah roda mempunyai dua galas secara keseluruhan, dan lengan gandar disusun di antara dua galas. Gunakan hujung sepana yang panjang untuk memasukkannya ke dalam lubang heksagon di tengah roda, condongkannya pada sudut tertentu, dan gunakan daya ringan untuk mengungkit galas pada satu sisi sedikit demi sedikit.
Keluarkan lengan aci, dan gunakan kaedah yang sama seperti langkah 2 untuk mencungkil galas di bahagian lain.
Petak roda, selaraskan galas baharu dengan lubang di tengah roda, dan tekan ke bawah dengan kuat dengan tangan sehingga galas sejajar dengan bahagian bawah roda.
Pasang lengan aci, dan tekan galas yang satu lagi supaya sama rata dengan tepi roda dengan cara yang sama.
Pasang roda dengan galas pada kasut roda, masukkan paku, gunakan sepana heksagon berbentuk T untuk memasukkan paku hingga kedalaman kira-kira satu sentimeter, dan ketatkan mengikut arah jam. Dengan cara ini, galas kasut roda diganti.
